Hogyan kezelik a mély horonygömbölyű csapágyak a tengelyek és a házak közötti eltérést?

Mély horony golyóscsapágyak Jelentős kérdések nélkül elviselheti egy kis mennyiségű szögváltozást, 2-3 fok között. Ez a tolerancia annak köszönhető, hogy a labda képes -e kissé mozogni a versenypályán a forgás során, ami elősegíti a tengely és a ház közötti kisebb szögelvezetéseket. A mély horonygolyócsapágyakat azonban nem úgy tervezték, hogy kezeljék a nagyobb eltéréseket. Mivel az eltérés meghaladja a toleranciát, a csapágy indokolatlan stresszt tapasztalhat meg, ami egyenetlen terheléseloszlást, megnövekedett súrlódást és túlzott kopást eredményez.

A mély horonygömbölyű csapágyakat elsősorban a radiális terhelések kezelésére tervezték, azzal a további előnyt, hogy mindkét irányban a tengelyirányú terheléseket támasztják alá. Amikor az eltérés megtörténik, még a megengedett tartományon belül is, a csapágyon történő terheléseloszlás egyenetlen lesz. Ez olyan lokalizált stresszt okozhat, amely veszélyezteti a csapágy teljesítményét. Noha a mély horonygolyó csapágyak képesek befogadni a könnyű eltérést, az eltérésből származó jelentős tengelyirányú terhelés túlzott feszültséget okozhat a csapágy belső és külső versenypályáin, csökkentve képességüket mind a sugárirányú, mind a tengelyirányú terhelések hatékony kezelésére. Az idő múlásával az eltérés és a terhelés kombinációja a gördülő elemek és a versenyautó felületeinek lebomlásához vezethet.

Az eltérés jelenléte jelentősen csökkentheti a mély horonygömb csapágyának élettartamát. Az eltérés miatt a gördülő elemek szabálytalan utakon haladnak a versenypályán, ami egyenetlen kopáshoz vezet. Ez a szabálytalan kopás fokozott súrlódást eredményez, ami viszont hőt generál és felgyorsítja a csapágyfelületek lebomlását. Az elhúzódó eltérés növeli a "golyó csúszás" kockázatát, ahol a golyók nem zökkenőmentesen gördülnek a versenypályán, hanem csúsznak, ami még nagyobb kopást és felszíni károkat eredményez. A hő és a kopás felhalmozódása a csapágyat is hajlamosabbá teszi a korrózióra, a pontozásra és a felszíni repedésre. Ennek eredményeként csökkentett operatív élet és a csapágy esetleges korai meghibásodása.

A tengely és a ház közötti eltérés szintén hozzájárulhat a radiális és axiális kifutáshoz, tovább súlyosbítva a viselési teljesítmény kérdéseit. A sugárirányú kifutás a tengely sugárirányának variációjára utal, a csapágy középvonalához viszonyítva, ami egyenetlen terheléseloszlást eredményez. Hasonlóképpen, az axiális kifutás a tengely bármilyen tengelyirányú elmozdulására utal, ami egyenetlen tengelyirányú terhelést okozhat a csapágyon. Az eltérés által okozott futás rezgéseket és rezgéseket hozhat létre a rendszeren belül, ami zajhoz vezethet, és tovább növeli a csapágy stresszét. Ezek a rezgések nemcsak csökkentik a csapágy hatékonyságát, hanem hozzájárulnak a mechanikus kopáshoz, így a rendszer kevésbé megbízható és hajlamosabb a kudarcra.

Míg a mély horonygömbölyű csapágyak kezelhetik a kisebb eltérést, nem ideálisak azokhoz az alkalmazásokhoz, ahol az eltérés várhatóan gyakori vagy jelentős kérdés. Ilyen esetekben a kifejezetten az eltérés befogadására tervezett csapágyak megfelelőbbek lehetnek. Például az önbe igazító golyóscsapágyak két sor golyóval és egy gömb alakú belső gyűrűvel vannak kialakítva, lehetővé téve a nagyobb fokú eltérést-körülbelül 5 fokig-, anélkül, hogy a teljesítményt befolyásolná.

A mély horonygömbcsapágyon belüli tömítő rendszer fontos szerepet játszik a csapágy szennyeződéstől való védelmében, amelyet az eltérés súlyosbíthat. A tömítéseket általában a por, a szennyeződés és a nedvesség elkerülésére tervezték, amelyek felgyorsíthatják a kopást és a korróziót. A túlzott eltérés azonban a tömítések téves beállítását vagy egyenetlen terhelést okozhatja, potenciálisan a fák deformációjához, a korai kopáshoz vagy a szivárgáshoz vezethet. Ha a tömítéseket az eltérés veszélyezteti, akkor a szennyező anyagok beléphetnek a csapágyba, ami további károkat okozhat a gördülő elemekben és a versenypályákban.