Mélyhornyú golyóscsapágyak: típusok, méretek, terhelési útmutató

Mélyhornyú golyóscsapágyak többet szállítanak a világ forgó teheréből, mint bármely más típusú gördülőcsapágy. Nyisson ki egy mosógépet, egy hűtőventilátort, egy szivattyúmotort vagy egy elektromos robogóagyat, és valószínű, hogy egy vagy több mélyhornyú golyóscsapágy ül a tengelyen. Ez a műszaki referencia a gyárból készült. Elmagyarázza, hogyan épülnek fel a Deep Groove golyóscsapágyak, hogyan jelentenek a rajzon szereplő számok valódi teljesítményt, hogyan válasszunk a sorozatok, a tömítések, a ketrecek, a hézagok és a zsírok között, és mit kell ellenőrizni, mielőtt a csapágy elhagyja a gyártást.

3 – 130 mm Standard furattartomány a mélyhornyú golyóscsapágyakhoz, a műszerméretektől az ipari méretekig

P0 – P2 Precíziós osztályok állnak rendelkezésre az általános célú orsóktól az ultraprecíz orsókig

-40-250 °C Működési ablak a zsírtól, a tömítéstől és a kosárválasztástól függően

ISO 281 Az ebben az útmutatóban idézett L10 besorolási élettartamra vonatkozó adatok alapja

Mély hornyú golyóscsapágyak egy pillantásra

Közvetlen Válasz

A mélyhornyú golyóscsapágy egysoros radiális gördülőcsapágy, amelynek belső és külső gyűrűi is egy folytonos, mély futóhornyot hordoznak. A hornyok szorosan illeszkednek a golyó sugarához, így a csapágy támogatja a radiális terhelést, az axiális terhelést mindkét irányban, valamint a kombinált terhelést nagy sebességgel, alacsony súrlódással, alacsony zajszinttel és szinte karbantartás nélkül. Nem szétválasztható, nyitott, árnyékolt vagy lezárt állapotban kapható, és az általános célú forgó gépek alapértelmezett választása.

A legjobban illeszkedik a Deep Groove golyóscsapágyakhoz

Radiális terhelés enyhe és közepes axiális terheléssel kombinálva mindkét irányban
A mérettől függően néhány száztól több mint 20 000 fordulat/perc sebességig
Alkalmazások, ahol alacsony zajszint és alacsony vibráció számít
Utánzsírozáshoz nem nyitható házak
Sorozatgyártás, ahol minden egységhez egy cikkszámnak kell illeszkednie

Vegye figyelembe egy másik csapágytípust, amikor

Erős lökés- vagy ütközési terhelések uralják a munkaciklust
A tengely elhajlása vagy a ház eltolódása meghaladja a durván 10 ívpercet
Az axiális terhelés nagy a radiális terheléshez képest
A csapágy nagyon kis szögekben rezeg nagy terhelés alatt
A sugárirányú tér szűk, de a radiális terhelés nagyon nagy

Mivel a futópálya hornyok mélyek és szorosan illeszkednek a golyókhoz, a Deep Groove golyóscsapágyak elviselik a szerény axiális erőket, különösebb elrendezés nélkül. A tengely mindkét végén egy-egy csapágy gyakran elegendő a teljes rotor megtalálásához. Ez az egyszerűség magyarázza, hogy a tervezők miért térnek vissza a Deep Groove golyóscsapágyakhoz, a kompakt miniatűr méretektől a nagy ipari méretekig.

Mélyhornyú golyóscsapágyak felépítése: négy rész, számos tervezési lehetőség

Minden Deep Groove golyóscsapágy egy belső gyűrűből, egy külső gyűrűből, egy golyókészletből és egy ketrecből épül fel. A védelem érdekében tömítéseket vagy pajzsokat adnak hozzá. Mindegyik elem olyan választási lehetőségeket kínál, amelyek megváltoztatják a költségeket, az élettartamot, a sebességet és a zajt, így a kívülről azonosnak tűnő rajz nagyon eltérően viselkedhet a szolgáltatás során.

Belső gyűrű

Kovácsolt vagy hengerelt csődarabokból esztergált, edzett, majd a furaton, a homloklapokon és a futópályán csiszolt. A furatpontosság és a futópálya kereksége határozza meg, hogy a csapágy milyen simán fut, és milyen jól illeszkedik a tengelyre.

Külső gyűrű

Hordozza a külső futópályát és tömített változatoknál a tömítőhornyot. Külső átmérőjének szűk tűréssel kell rendelkeznie, hogy egyenletes illeszkedést biztosítson a házban. A változatok sima, pattintógyűrűs hornyot és karimás külső gyűrűket tartalmaznak.

Labdák

Általában krómacél golyók, G10-től G28-ig. Az alacsonyabb osztályszám jobb gömbölyűséget és méretkonzisztenciát jelent. A prémium csendes futású motorcsapágyak általában G10-es vagy jobbat használnak.

Cage

Elválasztja a labdákat, és egyenletesen vezeti őket a versenypályán. A ketrec anyaga szabályozza a súrlódást, a zajt, a hőmérsékleti határokat és azt, hogy a csapágy hogyan reagál a vibrációra.

Versenypálya megfelelőség és labdakiegészítő

A mélyhornyú golyóscsapágyak horony sugara általában a golyó átmérőjének körülbelül 52 százaléka. A szorosabb horony növeli az érintkezési felületet és növeli a teherbírást, de növeli a súrlódást és az eltolódásra való érzékenységet is. A legtöbb kialakítás az 52 százalékos érték közelében áll be, mert egyensúlyba hozza a kapacitást az alacsony nyomatékkal. Az összeszerelés excentrikus (Conrad) módszerrel történik. A belső gyűrűt oldalra toljuk, a golyókat a félhold alakú résbe töltjük, a golyókat egyenletesen elterítjük, a ketrecet felszereljük. Ez a módszer korlátozza az illeszkedő golyók számát, ezért a Deep Groove golyóscsapágyak kisebb radiális terhelést hordoznak, mint az azonos méretű töltőrés kialakítások. Cserébe a megszakítás nélküli versenypálya simább futást és jobb axiális szilárdságot biztosít.

Ketrectípusok összehasonlítása

Ketrec típusa	Hőmérséklet korlát	Sebesség képesség	Zajszint	Tipikus használat
Préselt acél (szegecselt vagy pattintható)	300 °C-ig, zsírral korlátozva	Közepestől magasig	Mérsékelt	Általános gépek, szivattyúk, sebességváltók
Poliamid PA66-GF25	-40-120 °C, csúcsértéke 150 °C	Magas	Alacsony	Háztartási gépek, kismotorok, ventilátorok
Megmunkált vagy préselt sárgaréz	250 °C-ig	Közepestől magasig	Mérsékelt	Vibrációs berendezések, kompresszorok, nagy teherbírású motorok
PEEK	200 °C-ig vagy magasabb hőmérsékletig	Nagyon magas	Alacsony	Vegyi expozíció, nagy sebességű orsók

Mélyhornyú golyóscsapágy-jelölések olvasása találgatások nélkül

A csapágyra nyomtatott jelölés egy kompakt specifikáció. Az első számjegy a csapágy típusát adja meg, ahol a 6 a mélyhornyú golyóscsapágyat jelenti. A következő számjegy a méretsort adja meg (szélesség és átmérő együttesen). Az utolsó két számjegy adja meg a furatot. A 04-es kódtól felfelé szorozzuk meg 5-tel, hogy megkapjuk a furatot milliméterben, így a 05 25 mm-t, a 08-as 40 mm-t, a 12 pedig 60 mm-t jelent. Négy kód sérti ezt a szabályt: 00 egyenlő 10 mm-rel, 01 egyenlő 12 mm-rel, 02 egyenlő 15 mm-rel és 03 17 mm-rel.

Utótag	Jelentése	Praktikus hatás
Z / ZZ	Fém pajzs az egyik/két oldalon	Alacsony friction, protection against coarse particles, no contact with the inner ring
RS / 2RS	Gumi tömítés az egyik/mindkét oldalon	A por és a fröccsenő víz jobb kizárása, nagyobb súrlódás, alacsonyabb sebességkorlátozás
RZ / 2RZ	Érintkezésmentes gumitömítés az egyik/mindkét oldalon	Kompromisszum a tömítés és a súrlódás között
C2, C3, C4	Radiális belső hézag kisebb vagy nagyobb, mint a CN	Az illeszkedés, a hőmérséklet és a terhelési feltételekhez igazodik
P6, P5, P4	Magaser dimensional and running accuracy	Alacsonyer runout, quieter operation, higher achievable speed
N/NR	Bepattanógyűrű horony / horony rögzítőgyűrűvel	Axiális elhelyezkedés a házban váll nélkül
Z3, V3	Alacsony-vibration grade marking	Csendes alkalmazásokhoz választották
F előtag	Karimás külső gyűrű	Leegyszerűsíti a ház kialakítását és az axiális pozicionálást

1. példa

6204-2RS C3

Mélyhornyú golyóscsapágyak, 02 diameter series, 20 mm bore, contact seals on both sides, clearance larger than normal. A very common specification for small electric motors and agricultural machinery.

2. példa

6305-ZZ P6

03 átmérőjű sorozat, 25 mm-es furat, mindkét oldalon fém pajzsok, feszesebb futási pontosság. Alkalmas sebességváltó bemenő tengelyeihez és szerszámgép segédberendezéseihez, ahol mérsékelt sebesség és a pontosság számít.

3. példa

6006-2RZ

00 méretsorozat 30 mm-es furattal, érintésmentes tömítésekkel mindkét oldalon. Olyan fúvókhoz és ventilátorokhoz választották, amelyeknek egyensúlyra van szükségük a tömítés és az alacsony nyomaték között.

Választás a 69, 60, 62, 63 és 64 sorozatok között, ugyanabban a furatban

Sok tengelyméret több, különböző külső átmérőjű mélyhornyú golyóscsapágyat fogad be. A nehezebb sorozatra való áttérés növeli a golyó méretét és szélességét, ami növeli a teherbírást, de növeli a tömeget, a súrlódást és a házigényt is. Az alábbi táblázat öt sorozatot hasonlít össze 25 mm-es furattal. Az értékek tipikus katalógusszintű referenciaadatok; erősítse meg a jóváhagyott rajzon a végleges tervezés előtt.

Megnevezés	sorozat	d × D × B (mm)	Cr (kN)	C0r (kN)	Zsírkorlátozási sebesség (r/perc)	Tömeg (kg)
6905	69 extra fény	25 × 42 × 9	7.02	3.55	18000	0.06
6005	60 fény	25 × 47 × 12	10.1	5.85	16000	0.08
6205	62 közepes	25 × 52 × 15	14.0	7.88	13000	0.13
6305	63 nehéz	25 × 62 × 17	22.5	11.6	11000	0.23
6405	64 extra nehéz	25 × 80 × 21	38.0	23.2	8500	0.53

Alapvető dinamikus terhelési névleges Cr 25 mm-es furatnál (kN)

6905 (69-es sorozat)

7.02

6005 (60-as sorozat)

10.1

6205 (62 sorozat)

14.0

6305 (63-as sorozat)

22.5

6405 (64-es sorozat)

38.0

A dinamikus kapacitás több mint ötszörösére nő a 69-es sorozatról a 64-es sorozatra, miközben a sebességkorlátozás nagyjából felére csökken. Ez a kompromisszum vezérli a kiválasztási logikát. Válassza a 69-es vagy 60-as sorozatot, ahol korlátozott a hely és a terhelés is csekély. Válassza a 62-es sorozatot teljes körű alapértelmezettként. Váltson a 63-as vagy 64-es sorozatra, ha a 62-es sorozat számított élettartama túl rövid, vagy ha lökésterhelés várható.

60-as sorozatú referenciaméretek

A 60-as sorozatot széles körben használják készülékmotorokban, elektromos szerszámokban és kompakt hajtóművekben. A táblázat az általánosan kért méreteket tartalmazza.

Megnevezés	d (mm)	D (mm)	B (mm)	Cr (kN)	C0r (kN)	Tömeg (kg)
6001	12	28	8	5.4	2.36	0.022
6002	15	32	9	5.6	2.8	0.030
6003	17	35	10	6.0	3.25	0.039
6004	20	42	12	9.4	5.0	0.069
6006	30	55	13	13.2	8.3	0.12
6007	35	62	14	16.0	10.3	0.16
6008	40	68	15	17.0	11.6	0.19
6010	50	80	16	22.0	16.2	0.26

Terhelési besorolások, L10 élettartam és mit jelentenek órákban

A Deep Groove Ball Bearings minden adatlapján két terhelési besorolás található. A Cr alapvető dinamikus terhelés az az állandó sugárirányú terhelés, amelynél az azonos csapágyak csoportja eléri az egymillió fordulat névleges élettartamát. Az alap statikus terhelési besorolás C0r az a terhelés, amely a legnagyobb terhelésű érintkezésnél maradandó alakváltozást hoz létre, amely körülbelül a golyó átmérőjének 0,0001-szerese. A dinamikus besorolás szabályozza a fáradtság élettartamát. A statikus besorolás az ütési és állóhelyzeti terhelést szabályozza.

L10 = (Cr / P)³ × 106 fordulat

L10h = L10 / (60 × n) óra

Cr = alapvető dinamikus terhelés, P = egyenértékű dinamikus terhelés, n = fordulatszám r/percben. A 3. kitevő a golyóscsapágyakra vonatkozik.

Az egyenértékű terhelés megkeresése P

Ha csak radiális erő hat, P egyenlő Fr-rel. Ha axiális erő van jelen, hasonlítsa össze az Fa/Fr-t az e tényezővel. Ha Fa/Fr nem nagyobb, mint e, akkor P = Fr. Egyébként P = 0,56 Fr Y Fa. Az e és Y tényezők az f0·Fa/C0r aránytól függenek, ahol f0 a termékadatokban felsorolt számítási tényező.

f0·Fa / C0r	e	X (ha Fa/Fr > e)	I (ha Fa/Fr > e)
0.172	0.19	0.56	2.30
0.345	0.22	0.56	1.99
0.689	0.26	0.56	1.71
1.03	0.28	0.56	1.55
2.07	0.34	0.56	1.31
3.45	0.38	0.56	1.15
6.89	0.44	0.56	1.00

Hogyan változtatja meg a terhelés az élettartamot: 6205 példa

A diagramon egy 6205-ös csapágyhoz (Cr = 14,0 kN) számított L10 óra került 1500 fordulat/perc sebességgel. Mivel az élet köbös kapcsolatot követ, a terhelés kismértékű növekedése élesen megvágja az életet. Az egyenértékű terhelés megduplázása 2 kN-ról 4 kN-ra az élettartamot nyolcszorosára csökkenti, körülbelül 3800 óráról körülbelül 480 órára. A függőleges tengely logaritmikus.

6205 számított élettartam az egyenértékű terhelés függvényében 1500 fordulat/percnél

A kenés minősége beállítja az élettartamot

A κ viszkozitási arány összehasonlítja az olaj tényleges viszkozitását üzemi hőmérsékleten a teljes filmhez szükséges viszkozitással. κ = 1 alatt a felületek összeérnek, és az élettartam a számított érték alá csökken. 1 és 4 között teljes film alakul ki, és az élet meghaladhatja az alapbesorolást. A tiszta olaj vagy zsír jó minőségű fóliával ezért annyit ér, mint egy nagyobb csapágy.

Minimális terhelési követelmény

Labdák skid instead of rolling when the load is too low, which smears the raceways. A practical guideline is to keep the radial load at or above about 1 percent of C0r. Lightly loaded fan and motor shafts often add a wave spring to provide this.

Axiális terhelési határok

A folyamatos működéshez tartsa az axiális terhelést a radiális terhelés körülbelül fele alatt. A rövid csúcsok magasabbak lehetnek, de csak akkor, ha a statikus biztonsági tényező 2 felett marad, és a csapágy még nem működik a sebességhatár közelében.

Sebességhatárok, súrlódási nyomaték és hőmérséklet-emelkedés

A mélyhornyú golyóscsapágyak sebessége a mérettől, a ketrectől, a kenőanyagtól és a tömítéstől függ. A dm·n sebességtényező, amely a mm-ben megadott osztásátmérő szorozva r/perccel, kényelmes összehasonlítási szám. A zsírkenésű acélkosáros kialakítások általában 400 000-600 000 mm·r/perc sebességgel működnek. Az olajköd, az enyhe előfeszítés és a nagyobb pontosságú minőségek jelentősen megnövelhetik ezt a számot.

Relatív határsebesség a zárás típusa szerint (nyitott csapágy = 100%)

Nyissa meg

100%

Árnyékolt (ZZ)

kb 97%

Érintésmentes tömítés (2RZ)

kb 80%

Érintkező tömítés (2RS)

kb 50%

Súrlódás és hő becslése

A mélyhornyú golyóscsapágyak terheléstől függő súrlódási nyomatéka a következőképpen becsülhető meg: M = 0,5 × μ × P × d, ahol μ a súrlódási tényező (kb. 0,0015 ennél a csapágytípusnál), P az egyenértékű terhelés és d a furat átmérője. Egy 1,4 kN teherbírású 6205 esetében M ≈ 0,5 × 0,0015 × 1400 N × 0,025 m ≈ 0,026 N·m. 3000 ford./percnél ez körülbelül 8 W hőt jelent a terheléshez kapcsolódó súrlódásból. A tömítés ellenállása és a zsírok kavargása növeli az összmennyiséget, ezért a tömített csapágyak melegebben futnak, mint a nyitottak azonos sebesség mellett.

A stabil működési hőmérséklet általában 20-40 °C-kal magasabb a környezeti hőmérsékletnél. Az első üzemórát követően folyamatosan emelkedő hőmérséklet túlzsírozásra, elégtelen hézagra, beszorult tömítésre vagy helytelen beállításra utal.

Belső hézag és illeszkedés a mélyhornyú golyóscsapágyakhoz

A sugárirányú belső hézag az a teljes távolság, amelyet az egyik gyűrű a másikhoz képest radiális irányban el tud mozdulni a felszerelés előtt. A belső gyűrűn lévő interferencia illesztések kiterjesztik a gyűrűt, és a gyűrűk közötti hőmérsékleti gradiens tovább csökkenti a távolságot. Általános szabály, hogy a működési hézag a belső gyűrűfészek effektív interferenciájának körülbelül 70-80 százalékával csökken. A padon kényelmes hézaggal rendelkező csapágyak ezért szinte egyetlen felszerelés nélkül is működhetnek.

Furattartomány (mm)	C2 (µm)	CN (µm)	C3 (µm)	C4 (µm)
10-től 18-ig	0-9	3-18	11-25	18-33
24-30 között	0-10	5-20	13-28	23-41
30-tól 40-ig	1-11	6-20	15-33	28-46

Tipikus radiális hézagértékek a mélyhornyú golyóscsapágyakhoz az ISO 5753 szabvány szerint. Ellenőrizze az adott terv rajzával.

A tengely és a ház illesztési irányelvei

Működési állapot	Tengelytűrés	Lakhatási tolerancia
Forgó belső gyűrű, normál terhelés	k5 vagy k6 (100 mm-ig)	H7 vagy J7
Forgó belső gyűrű, kis terhelés vagy kis furatok	j5 vagy js5	H7
Forgó belső gyűrű, erős vagy lökésszerű terhelés	m5 vagy m6	J7 vagy K7
Álló belső gyűrű, irányban rögzített terhelés	g6 vagy h6	H7
Forgó külső gyűrű (kerékagyak, üregek)	g6 vagy h6	N7 vagy P7
Lebegő csapágy a motor végpajzsában	k5 vagy k6	H7 vagy G7

Precíziós fokozatok és futási pontosság

A precíziós fokozat szabályozza a mérettűrést és a futási pontosságot. A legtöbb mélyhornyú golyóscsapágy P0 (normál) osztályú. A magasabb osztályú P6, P5, P4 és P2 meghúzza a furateltérést, a radiális kifutást és a homlokkifutást. Az alábbi értékek a 18-30 mm-es furattartományra vonatkoznak.

évfolyam	Furat eltérés Δdmp (µm)	Belső gyűrű radial runout Kia (µm)	Tipikus használat
P0 (normál)	0-tól -10-ig	13	Általános gépek, készülékek, szállítószalagok
P6	0-tól -10-ig	8	Csendes motorok, váltók, szivattyúk
P5	0-tól -8-ig	4	Szerszámgép segédberendezések, nagy sebességű ventilátorok
P4	0-tól -6-ig	2.5	Precíziós orsók, mérőberendezések
P2	0 és -2,5 között	1.5	Ultraprecíziós műszerek

Tömítések, pajzsok és védelmi szintek

A Deep Groove golyóscsapágyak zárása határozza meg, hogy mennyi ideig marad a zsír és mennyi ideig maradnak kívül a szennyeződések. A választás nagyobb hatással van a sebességre, a nyomatékra és az élettartamra, mint azt a legtöbb felhasználó elvárná.

Változat	Érintkezés a belső gyűrűvel	Por elleni védelem	Nedvesség elleni védelem	Súrlódás	A legjobb alkalmazás
Nyissa meg	Egyik sem	Egyik sem	Egyik sem	Alacsonyest	Olajkenésű hajtóművek, tiszta zárt házak
ZZ pajzs	Nem	Jó a durva porhoz	Szegény	Nagyon alacsony	Elektromos motorok, ventilátorok tiszta környezetben
2RZ	Nem (narrow gap)	Nagyon jó	Fair	Alacsony	Légfúvók, közepes sebességű készülékek
2RS	Igen (ajak)	Kiváló	Jó fröccsenés ellen	Mérsékelt to high	Mezőgazdasági gépek, szállítószalagok, kültéri berendezések

NBR tömítés anyaga

Olajálló, gazdaságos, kb. -30-tól 100°C-ig folyamatosan üzemel, rövid csúcsokkal 120°C-ig. A standard választás a legtöbb tömített mélyhornyú golyóscsapágyhoz.

FKM tömítés anyaga

Kb. 200 °C-ig képes a folyamatos működésre, és ellenáll számos vegyszernek és szintetikus kenőanyagnak. Magas hőmérsékletű motorokhoz és agresszív környezetekhez választották.

PTFE felületű tömítések

Nagyon alacsony súrlódás, erős vegyszerállósággal. Alkalmas olyan nagy sebességű alkalmazásokhoz, ahol még mindig szükség van a finom por elleni érintkezési akadályra.

Kenési lehetőségek a mélyhornyú golyóscsapágyakhoz

A gyárilag feltöltött zsír a legelterjedtebb kenőanyag a mélyhornyú golyóscsapágyakhoz, mert egyszerűvé teszi a kialakítást és elkerüli az olajköröket. A megfelelő zsír a hőmérséklettől, a sebességtől, valamint a víz vagy vegyszerek hatásától függ.

Zsír típus	Hőmérséklet tartomány	Sebesség-alkalmasság	Jellemzők
Lítium szappan, ásványolaj	-30-110 °C	Közepestől magasig	Általános célú, jó vízállóság
Lítium komplex, ásványolaj	-30-130 °C	Közepestől magasig	Magaser dropping point, suited to continuous duty
Polikarbamid, szintetikus észter vagy PAO	-40-150 °C	Magas	Alacsony noise, long life in sealed motors
Kalcium-szulfonát komplex	-20-140 °C	Alacsony to medium	Kiváló water and corrosion protection
PFPE PTFE sűrítővel	-30-250 °C	Közepes	Kémiailag semleges, extrém környezeti feltételekhez
H1 élelmiszer-minőségű fehér zsír	-20-120 °C	Közepes	Az élelmiszerrel való véletlen érintkezés megengedett

Jellemző a szabad hely 30-50 százalékos kitöltése. A nagy fordulatszámú csapágyak általában ennek a tartománynak az alsó határával működnek a legjobban, mivel a túl sok zsír növeli a kavargási veszteségeket és a hőmérsékletet. A tömített mélyhornyú golyóscsapágyak élettartamra vannak feltöltve, és nem szabad újra zsírozni. A nyitott csapágyakat időszakos után kell tölteni. Az alapszabály az, hogy 70 °C felett minden 15 °C-on a zsír élettartama felére csökken, ahogy a táblázat mutatja.

A zsír relatív élettartama az üzemi hőmérséklet függvényében (70 °C = 100%)

Anyag és felület opciók

A szabványos mélyhornyú golyóscsapágyak magas széntartalmú krómacél GCr15-öt használnak, amely megfelel a SAE 52100 szabványnak. Speciális környezetekhez, más anyagok keménysége és korrózióálló képessége, súlymegtakarítás vagy elektromos szigetelés.

Anyag opció	Tipikus keménység	Korrózióállóság	Főbb jellemzők
GCr15 / SAE 52100	HRC 60-64	Alacsony (needs protective grease)	Magasest load capacity, standard choice
Rozsdamentes acél 440C	HRC 58-60	Jó	Kapacitása nagyjából 20%-kal kisebb, mint a krómacélé, alkalmas lemosásra és nedves területekre
Hibrid, Si3N4 kerámia golyók	Labdák above HV 1500	Jó in the balls, rings still steel	Golyósűrűség 3,2 g/cm³ szemben 7,8 g/cm³, kisebb centrifugális erő, elektromos szigetelés
Szigetelt külső gyűrű (Al2O3 bevonat)	Alapacélként	Ugyanaz, mint az alapacél	Jellemzően 1000 V DC névleges feszültséggel rendelkezik, védi az áramátvezetést

Mélyhornyú golyóscsapágyak speciális változatai

Karimás külső gyűrű

A külső gyűrűn lévő gallér a csapágyat a ház felületéhez helyezi. Csökkenti a megmunkálást és egyszerűsíti a tengelyirányú pozicionálást kis hajtóművekben és berendezésekben.

Bepattanó gyűrű horony

A külső felületen lévő horony befogadja a rögzítőgyűrűt, így nincs szükség a ház vállára, és lerövidíti a szerelvényt.

Meghosszabbított belső gyűrű

A belső gyűrű szélesebb, mint a külső gyűrű, így több tengelyérintkezőt és helyet biztosít a rögzítőcsavarok vagy a rögzítőperemek számára, ez a mezőgazdasági és szállítószalagos egységeknél megszokott elrendezés.

Miniatűr és vékony metszetű

Furatméretek 3 mm-től, orvosi eszközökben, kismotorokban és precíziós műszerekben használják. Jellemző a könnyű előfeszítés és az alacsony nyomatékú zsír.

Magas hőmérsékletű kialakítás

A stabilizált gyűrűk, a hőálló ketrec és a speciális zsír lehetővé teszi a folyamatos működést 200 °C felett, sütők, szárítók és kemencék közelében.

Alacsony zajszintű motorsorozat

Válogatott golyók, kifinomult futópálya felület és csendes zsír eléri a Z3 vibrációs fokozatot, háztartási gépekhez és HVAC motorokhoz.

Ahol az egyes specifikációk a legjobban működnek

A táblázat az általános gépek tipikus indítási specifikációit gyűjti össze. A tényleges választást terhelés, sebesség és környezeti számításokkal kell megerősíteni.

Alkalmazás	Tipikus sorozat	Lezárás	Felmentés	Cage	Kenőanyag
Elektromos motor (0,75-7,5 kW)	62, 63	ZZ vagy 2RS	C3	Acél vagy PA66	Polikarbamid, észter olaj
Centrifugális szivattyú	62, 63	2RS vagy nyitott olajjal	C3	Acél vagy sárgaréz	Lítium komplex
Hűtőventilátor	60, 62	2RZ	CN vagy C3	PA66	Alacsony-noise ester grease
Sebességváltó bemenő tengely	62, 63	Nyissa meg or ZZ	CN vagy C3	Acél vagy sárgaréz	Sebességváltó olajfürdő
Mosógép dob	62, 63	2RS	CN	Acél	Vízálló zsír
Elektromos robogó agy	60, 62	2RS	C3	Acél	Lítium szappan
Elektromos szerszámok	60, 62	ZZ	C3	Acél vagy PA66	Polikarbamid
Szállítószalag feszítőgörgők	62, 63	2RS	C3	Acél	Kalcium-szulfonát

A mélyhornyú golyóscsapágyak gyártása és ellenőrzése

A Deep Groove golyóscsapágyak konzisztenciája a folyamat minden szakaszában történő vezérléséből fakad. Az alábbi folyamat egy tipikus gyári utat követ a nyersanyagtól az exportcsomagolásig.

1. szakasz

Acél kiválasztása és kovácsolása

A vákuumgáztalanított GCr15 rudat a gyűrűk kovácsolása vagy vágása előtt ellenőrzik a kémiai, keményfém hálózat és nem fémes zárványok szempontjából.

2. szakasz

Fordulás

A CNC esztergák szabályozott köszörülési ráhagyással vágják a gyűrűs profilokat, így a simítás eltávolítja az egyenletes réteget.

3. szakasz

Hőkezelés

A gyűrűket szabályozott légkörű kemencékben hűtik és temperálják, és minden tételben mintát vesznek a keménységből és a mikroszerkezetből.

4. szakasz

Köszörülés és szuperfiniselés

A homlokfelületeket, a furatot, a külső átmérőt és a futópályákat csiszolják, majd szuperfinisírják a zajt okozó hullámosság és érdesség csökkentése érdekében.

5. szakasz

Szerelés

A gyűrűket és a labdákat készletekbe illesztik, ketreceket szerelnek fel, súly szerint adagolják a zsírt, és a tömítéseket a helyükre préselik vagy préselik.

6. szakasz

Tesztelés és csomagolás

Rezgés- és nyomatékellenőrzés, szemrevételezés, rozsdamegelőző kezelés és exportcsomagolás teszi teljessé a sort.

Ellenőrzési tételek

Ellenőrzési tétel	módszer	Mit véd
Furat, külső átmérő, szélesség	Levegő mérés és koordináta mérés	Megfelelő illeszkedés a tengelyen és a házon
A versenypályák kereksége és hullámossága	Kerekségmérő és profilométer	Alacsony vibration and noise
Keménység	Rockwell keménységmérő	Fáradási élettartam és kopásállóság
Radiális belső hézag	Felmentés gauge with measuring load	Hőmérséklet-emelkedés és sima futás
Rezgésszint	Anderon típusú rezgésvizsgáló	Z1, Z2 vagy Z3 fokozat megerősítése (Z3 a leghalkabb)
Zsír mennyisége	Lezárás előtti súlymérés	Egyenletes nyomaték és élettartam
Indítási és futási nyomaték	Nyomatékvizsgáló	Tömítés és tisztaság
Megjelenés és rozsdavédelem	Szemrevételezés és mintaellenőrzés	Állapot érkezéskor, hosszú szállítás után

Testreszabási lehetőségek a mélyhornyú golyóscsapágyakhoz

Ha egy szabványos alkatrész nem felel meg egy adott gépkövetelménynek, a mélyhornyú golyóscsapágyak több területen is adaptálhatók az egész csapágy újratervezése nélkül.

Méretek

Speciális furat, külső átmérő vagy szélesség, kiterjesztett belső gyűrűk és módosított letörések a meglévő tengelyekhez és házakhoz.

Tisztaság és precizitás

Nem szabványos hasmagasság-ablakok és megfelelő osztályok, mint például a P6 futási pontosság C3-as távolsággal.

Kenőanyag és töltőanyag

Választható zsírtípus, töltési szint és alacsony zajszintű vagy alacsony nyomatékú változatok, beleértve az élelmiszer-minőségű és magas hőmérsékletű opciókat.

Fókák és ketrecek

Alternatív tömítési anyagok és ajakos kivitel, valamint PA66, sárgaréz, PEEK vagy acél ketrecek.

Jelölés

A jelölés, a tételkód, a logó vagy a vásárlói cikkszám lézeres jelölése a gyűrű felületén.

Csomagolás

Tengeri vagy légi szállításra alkalmas egyedi dobozok, csövek, műanyag hüvelyek, ömlesztett kartondobozok, VCI rozsdagátló fólia és raklapos rakományok.

A mélyhornyú golyóscsapágyak megfelelő felszerelése

A legtöbb korai meghibásodás a szerelésre, nem pedig a gyártásra vezethető vissza. Ezek a lépések a leggyakoribb hibákat orvosolják.

1. lépés

Vizsgálja meg az üléseket

Mérje meg a tengelyt és a házat mikrométerrel és furatmérővel. Távolítsa el a sorját, és ellenőrizze a váll egyenességét, mielőtt kinyitná a csomagolást.

2. lépés

Tartsa a csapágyat lezárva a csomagolásában

Ne mossa le a zsírozott csapágyakat. Csak a szerelés pillanatában nyissa ki a csomagot, és tartsa tisztán a munkaterületet.

3. lépés

Melegítse fel, ha erős az interferencia

Használjon indukciós melegítőt 80-100 °C-on. Soha ne lépje túl a 120 °C-ot, és soha ne használjon nyílt lángot.

4. lépés

Nyomja meg a megfelelő gyűrűt

Alkalmazzon erőt az interferenciát hordozó gyűrűre. A teljes gyűrűfelülettel érintkező hüvely megakadályozza, hogy az erő áthaladjon a golyókon.

5. lépés

Ellenőrizze a forgatást

Forgassa el a tengelyt kézzel. Szabadon kell forognia, anélkül, hogy megakadna, ne legyen homokos tapintás és a tervezésen túli tengelyirányú játék.

6. lépés

Figyelje az első órákat

Kövesse nyomon a hőmérsékletet, a zajt és a vibrációt az első futási időszakban. A hőmérsékletnek egy-két órán belül meg kell emelkednie.

A mélyhornyú golyóscsapágyak hibáinak diagnosztizálása

Megfigyelés	Valószínű oka	Korrekciós intézkedés
Pehely a versenypályán	Túlterhelés, szennyeződés horpadások vagy normál fáradtság az élettartam végén	Számítsa újra az L10-et, javítsa a tömítést, lépjen át egy nehezebb sorozatra
Tompa, maszatos nyomok	Vékony kenőanyag film, alacsony κ	Használjon magasabb viszkozitású alapolajat, és rövidítse le az utánkenési intervallumot
Csúszásnyomok a labdákon	A minimális érték alatti terhelés vagy hirtelen gyorsulás	Adjon hozzá rugó előfeszítést, használjon alacsonyabb viszkozitású zsírt
Kék vagy barna elszíneződés	Túlmelegedés szűk illeszkedés vagy túlzsírozás miatt	Válassza ki a C3 hézagot, csökkentse a zsírfeltöltést, ellenőrizze a tengely és a ház illeszkedését
Mosódeszka minta a versenypályákon	Változófrekvenciás hajtásokból származó tengelyáramok	Szigetelt csapágyak, tengelyföldelés
Repedt belső gyűrű	Túlzott interferencia vagy gyűrűkúszás	Ellenőrizze a tengely tűrését, és kerülje a túlmelegedést a szerelés során
A ketrec sérülése	Rezgés, eltolódás vagy sebességtúllépés	Sárgaréz vagy PA66 ketrec, javítja az igazítást
Rozsdafoltok	Nedvesség bejutása üresjárati időszakokban	Érintkező tömítések, korrózióvédő zsír, rozsdamentes opció

Mélyhornyú golyóscsapágyak specifikációs ellenőrző listája

A következő részletek összegyűjtése az elején lerövidíti a kiválasztási folyamatot, és elkerüli az ismételt felülvizsgálatokat.

Terhelések

Radiális és axiális erők, irány, csúcs- és folytonos értékek, valamint, hogy van-e ütés.

Sebesség

Normál és maximális fordulat/perc, és hogy a gép gyakran indul-e és áll-e le.

Hőmérséklet

Környezeti tartomány, várható házhőmérséklet és minden közeli hőforrás.

Környezet

Por, víz, vegyi gőz, mosás vagy vákuum.

Tengely és ház

Anyagok, tűréshatárok, vállméretek és axiális térköz.

Zajcélpont

Szükséges rezgés- vagy zajszint, és a kialakításban szereplő bármilyen előfeszítő rugó.

Életcél

Szükséges órák, munkaciklus és elfogadható karbantartási intervallum.

Elektromos feltételek

Inverteres hajtás megléte, tengelyfeszültség vagy szigetelt csapágyak szükségessége.

Gyakran ismételt kérdések a mélyhornyú golyóscsapágyakkal kapcsolatban

Mi a különbség a ZZ és a 2RS mélyhornyú golyóscsapágyak között?

A ZZ olyan fém pajzsot jelent, amely nem érinti a belső gyűrűt, így a súrlódás minimális és a sebesség is magas marad. A 2RS kontaktgumi tömítéseket jelent, amelyek hatékonyabban blokkolják a finom port és a nedvességet, de növelik a súrlódást és csökkentik a sebességhatárt. A ZZ tiszta, gyors alkalmazásokhoz, míg a 2RS szennyezett vagy nedves környezethez alkalmas.

Mekkora axiális terhelést bírnak a mélyhornyú golyóscsapágyak?

Axiális terhelést mindkét irányban elfogadnak, de erősségük radiális terhelés. Folyamatos szervizeléshez tartsa az axiális terhelést a radiális terhelés nagyjából fele alatt. Ahol az axiális terhelés dominál, ott a jobb választás a ferde érintkezésű golyóscsapágyak.

Milyen távolságot válasszunk az elektromos motorhoz?

A C3 a szokásos választás. A tengelyen lévő interferencia illesztés és a futás közben keletkező hő egyaránt csökkenti a hézagot, és a C3 elegendő helyet hagy, hogy a működési hézag ne váljon negatívvá.

Hogyan ellenőrizhetem, hogy a cserecsapágy valóban egyenértékű-e?

Először párosítsa össze a furatot, a külső átmérőt és a szélességet, majd ellenőrizze a záróelem típusát, a hézagosztályt, a kosár anyagát, a precíziós minőséget és a zsír típusát. Két azonos alapszámú rész nagyon eltérően viselkedhet, ha ezek az utótagok különböznek.

Miért adnak hangot néha az új csapágyak beszerelés után?

Gyakori okok a rosszul beállított ház, elgörbült tengely, szerelés közbeni kalapálás, szennyeződés az ülésen vagy túlzott előfeszítés. A zsíreloszlás zaja a futás első perceiben normális, és általában gyorsan elhalványul.

A tömített mélyhornyú golyóscsapágyakat meg lehet tisztítani vagy újra zsírozni?

Nem. A lezárt egységek egy életre töltve vannak. A mosás eltávolítja a gyári zsírt és szennyeződést okoz. Amikor a zsír elfogy, a csapágyat ki kell cserélni.

Futhatnak a mélyhornyú golyóscsapágyak függőleges tengelyen?

Igen. Tartsa meg a kenőanyagot tömítésekkel, és helyezzen enyhe rugóelőfeszítést az alsó vagy a felső csapágyra, hogy a golyók terhelés alatt maradjanak és megakadályozzák a megcsúszást.

Hogyan védhetem meg a csapágyakat inverteres motorban?

Használjon szigetelt külső gyűrűt vagy kerámia-golyós hibrid csapágyat a nem hajtási oldalon, és szereljen fel egy tengelyföldelő gyűrűt a hajtás végére. Ez megakadályozza az áram áthaladását a gördülő érintkezőn, és megakadályozza a hullámosodást.

Mi különbözteti meg a P0-t a P6 mélyhornyú golyóscsapágyaktól?

A P6 nagyobb futási pontossággal rendelkezik. 25 mm-es furat esetén a belső gyűrű sugárirányú kifutása 8 µm-re korlátozódik 13 µm helyett. Az eredmény simább működés és valamivel magasabb használható sebesség, ami a csendes sebességváltókban és a precíziós motorokban számít.

Nyelv

+86-1362474260

Benyújt

Küldjön visszajelzést

Mik azok a mélyhornyú golyóscsapágyak, és hogyan válasszuk ki a megfelelő típust